“智慧城市弯路：伪智慧化困境待破”

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每经记者 张业军 发自广州 1月中下旬，住建部副部长仇保兴在深圳一次论坛上毫不留情地批评

每经记者 张业军 发自广州

1月中下旬，住建部副部长仇保兴在深圳论坛上无情批评。 ibm提出的“智慧城市”概念完全是为了开拓市场，“智慧城市”让我国绕了一个大弯路。 《每日经济信息》记者在调查中发现，在目前的智慧城市建设中，一般都遇到了“伪智慧化”的困境。 也就是说，采用的设备确实是智能化系统，但这些系统收集的相关数据是封闭的，智能城市背后的大数据没有被最大化，智能城市只是披上了智能化的衣服。 案例 折戟智能路灯项目/ 2008年“5·12”汶川大地震之际，当时世界商业联盟( gba )中英经济合作执行董事、亚太地区执行官边晓燕紧扣她的胸部。 城市管理者和灾害救援指挥者看不到具体的受灾程度，给救援工作带来了巨大的挑战。 边晓燕向《每日经济信息》记者表示，如果灾区的路灯都是智能化的互联网，管理员们就可以通过智能路灯了解一线的灾情。 于是，她设计了一盏路灯，在灾害发生时将成为应急平台。 “监视器上可以看到180度的场景，我们可以在后台看到现场的情况进行救助。 ” 边晓燕于2008年认识了从事太阳能产业的英利集团的管理者。 在接下来的三年里，边晓燕为了实施她的智能路灯计划，寻找着各种可以整合的资源。 当时，受全球金融危机的影响，珠三角地区经济低迷，政府鼓励新兴战术产业的快速发展。 边晓燕通过帮助英利集团进入英国市场的机会，了解了太阳能和led领域的困境，她开始思考如何利用这股经济浪潮找到自己的商业机会。 年10月，在读一则新闻时，边晓燕发现美国政府提出了“智能交通”的概念。 同一时期，中国政府着眼于建设平安城市，在许多城市安装了大量视频监控设备。 边晓燕想，要安装专为视频监控而建的台灯和电线杆，明明消费很高，为什么不直接把监控摄像头安装在路灯的电线杆上呢？ 另外，为了降低资金价格，如果将整个led屏幕也安装在路灯上，那么既可以用于推广公益，也可以用于播放商业广告，从而获得收入。 经过 年的酝酿，智能路灯的原型正式设计制造是在年。 我们制定方案的时候，使用的商业运营模式必须和以前从中国传过来的制造业不同。 以前传来了完成后怎么卖的方法，我们先考虑怎么卖、卖给谁、用来做什么，然后再做那个。 这样，功能就完整了，”边晓燕说。 年，ibm提出智慧城市作为其智慧地球战术落地措施之一，开始在中国市场大力宣传。 年，边晓燕公布了智能路灯的样品。 她选择了市场化进程在全国处于前沿的广东省，锁定了地级市肇庆。 她于年前后成立肇庆全商新闻科技有限企业，作为高科技公司定居肇庆。 在这几年的运营中，她遇到了许多意想不到的挑战。 “因为中国的城市建设工程非常多和复杂。 ”边晓燕说，智能路灯所涉及的城市建设市场是越来越多的政策市场，不是完全的市场，“政府之手”是最终的决定力。 在这两年的等待和多次失败之后，边晓燕最终放弃了这个市场。 (/h ) )没办法智能公交(/h ) )路灯智能化考试失败后，边晓燕盯上了智能公交。 关于变革的逻辑，她说，从产品设计方面来看，智能路灯与智能公交非常相似。 如果智能路灯的光源是太阳能的话，巴士也可以。 从商业模式设计上看，智能路灯的led，主要用于广告运营，智能公交车身也可以安装led，同样用于广告创收。 最重要的是，公共汽车市场目前有切入的机会。 据报道，目前中国各地的城市公交运营市场，大多陷入运营赤字-政府补贴-再赤字-再补贴的恶性循环。 边燕认为，这样一个怪圈的存在，将为智能公交的理念提供试探性的机会。 据边晓燕介绍，她的商业模式是形成优势联盟，将智能公交建成户外媒体运营平台，将收益分成三部分。 一部分分配给亏损的公交企业经营者补贴，另一部分分配给智能公交投资者，剩下的部分按比例分配给合作伙伴。 据她介绍，在这种模式下，用近200万元购买的城市公交车，通常18个月就可以收回价格。 在北广深等一线城市，回收期可能更短。 在公交媒体广告市场上，曾经出现过世通华纳、东方明珠(行情、问诊)、北广媒体、华视媒体、公交在线等掘金者，但这些掘金者只是作为移动公交广告运营者进入的。 边晓燕以智能公交的作用切入，这个概念能在多大程度上撬动市场，还有待实践验证。 在智慧城市市场常年淫乱的边晓燕表示，另一个障碍是理念不同，“打造智慧城市，整体上并不可靠。 我从南到北，经过三门峡、洛阳、漯河等各个城市的考察，和包括市长、厅长在内的各种领导人合作过，所以发现他们关于智慧城市的概念很落后。 虽然现在谈论的是云技术，但他们还停留在移动生活和移动办公室的水平上。 ” 清华同方一业务中对《每日经济信息》记者表示，智慧城市总体上还处于探索阶段。 目前，这个市场的最大优势是政府主导。 另外，智慧城市最大的价值是根据合适的系统收集的大数据进行大数据开发。 但是，目前智能城市系统的大数据基本上只停留在与智能城市系统管理相关的政府领导们的电脑上。 由此导致了最大的悖论。 在智能城市概念的号召下，安装了相应的智能设备，但从事着以前流传下来的设备的工作。 由于核心大数据没有充分市场化开发，最终陷入了“伪智能化”的困境。 注意 据智能城市热潮背后的围堵运动 不完全统计，截至目前，国内提出智能城市行动计划和快速发展战术的城市已经确定，已有200多个智能城市项目。 在这些智慧城市项目中，除了一线城市完美地提出了智慧城市建设的行动计划和快速发展纲要外，80%以上的二线城市也提出了智慧城市建设的构想，一些三四线城市也喊出了智慧城市建设的口号。 随着各地智能城市项目落地，延伸出来的相关物品互联网产业园、软件产业园、云计算产业园、云计算数据中心等遍地开花、火热。 但是，据中国通信工业协会物联网领域分会秘书长、中国物联网产业宣传中心副主任刘兵兵介绍，由于同轴遍地开花，近两年来全国建立的物联网园区因招商困难，目前空壳较多 一位专家表示，智慧城市是城市创新快速发展的新引擎。 很多城市之所以热衷于智慧城市的快速发展理念，其实是把它作为营销名片。 随着这个理念的提出，与智慧城市相关的一点产业也备受关注。 许多城市希望通过建设智慧城市，带来动物网络、软件产业的快速发展，带动地方经济。 广州智慧城市研究院院长助理王洪岭表示，智慧城市建设的话题催生了许多项目，但许多项目是“挂羊头卖狗肉”，以智慧城市项目的名义，寻求自身利益最大化的果实。 越来越多的担忧是，智慧城市建设不现实。 在某地区，智慧城市成为地方政府招商引资追求业绩的新招牌，成为it巨头运营赛马场的新业务，成为地产商盛行房地产开发的“遮羞布”。 (/h ) )名为智慧城市的包围运动，已经到了应该认真对待的时期。