“汽车金融企业两大桎梏待解”

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实习记者孙璐证券时报记者贾壮

中国银行(行情、问诊(业协会汽车金融专业委员会提供的数据显示，截至年底，汽车金融企业总资产规模达到2600亿元，年均复合增长率为52%。 但是，与商业银行相比，汽车金融企业的存款余额很少。 截至今年4月底，中资财务企业存款余额1.9万亿元，金融租赁和汽车金融企业存款余额分别为150亿元和190亿元，城商行、农商行和农合行存款共计19.3万亿元。

据证券时报记者采访，融资渠道单一、业务范围狭窄，成为阻碍汽车金融企业快速发展的两大桎梏。

融资渠道单一

领域起步晚是汽车金融企业存款余额相对较少的原因之一，但更主要的原因是融资渠道单一。

一位对汽车金融领域有多年研究经验的人表示，汽车金融企业以汽车贷款为主业，至今仍依赖银行贷款融资。 一些汽车金融企业试图通过发行金融债务和资产证券化产品来处理融资难题，但规模甚微。

2004年我国第一家汽车金融企业成立，目前汽车金融企业有17家，但迄今只发行了3个单一金融债券，总额为43亿元。 发行的资产支持证券产品总规模也有40多亿元，每家企业一次的发行量一般很低。 最近，大众金融企业也将发行资产证券化产品。 规模只有8亿元。

丰田汽车金融企业副社长王欣表示，在与银行寻求融资合作时，应取得三个平衡。 一是平衡银行融资与汽车金融企业自身汽车融资业务的期限组合。 二是平衡银行月末、季末流动性紧张和汽车金融贷款诉求三是，汽车金融企业大多与所服务的企业品牌汽车制造商属于外资公司，因此可以从银行获得双边贷款。 这是因为需要在双边贷款和普通企业贷款之间取得平衡。

据了解，全国现有17家汽车金融企业中，外资公司6家，中外合资公司7家，中资公司只有4家。 外资汽车金融企业高管表示，目前，国内汽车金融企业不允许借入外债，监管层应尽快放松监管。

国家外汇局在2004年发布的《关于汽车金融企业外汇管理问题的通知》的确定要求中，规定汽车金融企业不得依照《汽车金融企业管理办法》的相关规定，吸收境内股东的外汇存款、借贷外债、对外担保。

对此，银监会非银部副主任王电表示:“汽车金融领域方兴未艾，快速发展潜力巨大。 为了促进这一领域的健康快速发展，监管部门的配套政策必将陆续出台。 ”

业务范围狭窄

事实上，融资渠道单一，这一点在汽车金融企业开展业务时也是非常谨慎的。

由于资金实力有限，目前国内许多汽车金融企业只做汽车费用信贷业务，将库存融资信贷业务“肥田”转让给银行。

“汽车经销商一次进货至少需要几十万元的贷款，一辆汽车的费用只有几万~十几万元。 银行进行库存融资信贷业务相当于汽车金融企业在几辆汽车上的信贷业务。 ”前面的研究者说。

另外，从风险控制的角度看，目前国内的汽车金融企业只做私家车的信用业务，不涉及商用车的信用业务。 由于私家车申请费用高昂，申请人只需要提供身份证、员工说明书、收入说明书等简单新闻，审批流程时间较短的商务车贷款申请需要审查申请企业的经营业绩、企业规模、所在领域的快速发展等多项指标，这类业务风险

“汽车金融企业多为汽车集团设立的子公司，制造商以增加汽车销量为首要目的，私家车和私家车市场广阔，所以汽车金融企业对这个行业投入第一精力并不容易理解。 ”上述人士说。